Велосипедные вилки и амортизаторы – что это?

Амортизационные велосипедные вилки - это часть велосипеда, которая удерживает равновесие и позволяет контролировать положение колеса. Существуют передние и задние амортизаторы. Изготавливают их из таких материалов как: железо, алюминий, титан, дюраль и другие. Амортизаторы в велосипеде гасят ударные колебания и нагрузки, что создает более комфортные условия для езды. Чтобы улучшить свою езду обратите внимание на вилки FOX, которые уже успели заслужить себе позитивную славу среди велосипедистов.

Чаще всего амортизаторы для велосипедов изготовлены из двух составляющих, это - упругая часть и часть для гашения колебаний. В спортивных и горных велосипедах лучше использовать пружинно-воздушные или пружинно-масляные амортизаторы. Конечно же, это достаточно дорогие устройства, но, используя масляные амортизаторы FOX, не только сглаживаются все недостатки дороги, но и уменьшается нагрузка на позвоночник во время езды.

Таким образом, мы можем выделить основные преимущества амортизаторов - контакт с поверхностью, управляемость и контроль. Если есть передняя вилка велосипеда, то колесо плавно проходит бугры и ямы, легче преодолевать неровности. Это все означает, что велосипедист может развить большую скорость на неровных поверхностях, и будет тратить, при этом, меньше энергии. Считается, что американская амортизационная вилка одна из лучших, поскольку и большая часть лучших производителей велосипедов тоже из Америки.

Особенности и классификации вилок

Амортизаторы для велосипедов условно можно поделить на несколько типов:

• пружинные;
• воздушные;
• пружинно-эластомерные;
• масляно-пружинные;
• масляно-воздушные.

Первый тип относится к самым дешевым амортизаторам. Второй тип гораздо лучше предыдущего: вилки легкие и хорошие, есть возможность регулировать в широких пределах. Третий тип обладает не только стальной пружиной, но и стержнем из полимерного материала. Этот вариант вилок не «течет» маслом и не «травит» воздух. В масляно-воздушных амортизационных вилках роль демпфера выполняет картридж заполненный маслом, воздух служит пружиной. И последний тип - масляно-пружинные амортизаторы - пружина из стали, картридж служит демпфером.

Задние амортизаторы состоят из пружины и демпфера. Ставятся они на фрирайдные и даунхилльные модели, поскольку обеспечивают быстрые сжатия и разжатия, что очень важно на больших скоростях.

К сожалению, техника всегда выходит из строя. Так что не сложно предугадать, что вам когда-нибудь потребуется ремонт и замена амортизаторов. Мы с удовольствием поможем Вам с консультацией по проблеме, а также подскажем сервисный центр, в котором устранят неполадки.